来源：陕西日报-头条号
1944年1月1日，中共中央西北局发布《关于拥政爱民及拥军工作的决定》，强调拥政爱民及拥军运动，不仅要普遍地、无例外地举行，而且要使之更加深入，成为部队官兵中和广大人民中真正自觉的群众运动，成为广大群众的思想教育运动。同日，留守兵团政治部向所属各部队发出了《加强拥政爱民工作的指示》，强调要在全体军人中树立拥政爱民的牢固观念。随后毛泽东在为中共中央起草的《一九四五年的任务》和《一九四六年的工作方针》的指示中，都把拥政爱民和拥军优属作为一项重要任务，号召各解放区、各部队都要普遍坚持开展双拥运动。从此，边区的双拥运动常态化、制度化，并作为共产党及其军队的光荣传统延续下来。
1958年1月1日，宝成铁路全线通车。宝成铁路北接陇海线，南接成渝线、成昆线，全长668公里，穿越秦岭、巴山和剑门山，是沟通中国西北与西南地区的第一条铁路干线。宝成铁路所经之地山大沟深，地质状况复杂，施工难度大，特别是从宝鸡到秦岭的一段，两地直线距离仅25公里，但高程却相差900米，工程十分艰巨。担任宝成铁路施工任务的工程队克服各种困难，实现了宝成铁路的如期通车。铁路所经之处的山区人民群众用山歌来表达内心的喜悦：“太阳出来照山尖，看见火车冒青烟；送来好多新东西，口吃樱桃心里甜。”宝成铁路的贯通，彻底结束了蜀道“难于上青天”的历史，带动了铁路沿线各地工农业发展，为我国西南地区和西北地区经济建设创造了重要条件。
宝成铁路建设工地（资料照片）
宝成铁路筑路工人（资料照片）
宝成铁路全线通车次日，《陕西日报》推出重点报道。（资料图片）内容来自今日头条
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