10.9. 飞机飞行学校、飞行观察学校和飞机机械学校
1924年1月，孙中山领导的中国国民党与中国共产党建立了统一战线，这年6月16日，黄埔军校开学。1924年9月，孙中山在国共合作形势的推动下，在苏联顾问的帮助下，在广州东山大沙头创办了广东军事飞机学校（1926年后曾数次易名，人们一般称之为：广东航空学校。笔者注）。
当时，广东航空学校的教学力量非常薄弱，仅有2名德国飞行教官，有关领航、侦察、战术的课程也由担任校长的德国人兼任授课。教学设施相当简陋，供学员进行飞行训练的只有4架教练机。这种情况远不适应即将开始的北伐战争的需要。当时对中国大革命给予热情支持的只有社会主义国家苏联，于是向苏联派遣留学生学习先进航空技术成为一条有效的途径。在广东航空学校第一期飞行学员毕业时，1925年8月20日，广东革命政府决定从他们当中选调刘云、冯洵（冯达飞）、唐铎、王翱（王凤仪）、王勋、朴泰下（朝鲜籍）6人赴苏联接受高级飞行训练。
1926年5月（中国航空博物馆出版的图书中记载的时间为1926年6月。笔者注），广东航空学校又向苏联选派了第二批学习航空技术的留学生12人，他们是从第一期毕业留校的学员和第二期飞行学员中选调的，其中，常乾坤、徐介藩、李乾元、金震一（朝鲜籍）、黎鸿峰（越南籍）5人是共产党员，其他人还有：王运尧、张圣哲（朝鲜籍）、林理甫、余世坤（余世沛）等。这5名共产党员学员到苏联后，金震一被分派到列宁格勒航空机械学校学习机械技术，常乾坤、徐介藩、李乾元、黎鸿峰先后在苏联第三军事航空学校（契卡洛夫航空学校）、苏联第二航校（鲍里索格列布斯克第二航空飞行员学校）飞行科、高级战斗轰炸机学校第45期驱逐科和飞行观察学校第一期学习，毕业后都分配到苏联空军部队实习。这些人都得到了正规训练，又在苏联空军部队锻炼过，打下了比较深厚的技术基础。常乾坤毕业后，在苏联红军航空部队工作一段时间，又入苏联茹科夫斯基航空工程学院学习。
1927年4月12日，蒋介石在上海发动反革命政变，实行清党反共，大肆屠杀共产党人和革命群众。7月15日，以汪精卫为首的武汉国民党中央和国民党政府也公开宣布“分共”，对共产党人和革命群众实行残酷的屠杀政策。至此，第一次国共和作破裂，轰轰烈烈的大革命惨遭失败。中国共产党人从失败的教训中深刻认识到革命军队的重要，开始创建自己的武装力量，也更加关注为建立一支自己的空中力量而积蓄航空人才。当时，已经不可能再利用国民党的航校为自己培养航空技术人才，只有依靠苏联的帮助。于是，中共中央先后从留学苏联的共产党员、共青团员和进步青年中挑选两批人去学习航空技术。第一批是1927年9月从莫斯科中山大学挑选的王弼、岳少文、蒋余材、罗国器、饶钧等12名中共党员和进步青年，分别到苏联空军飞行航校和地勤航校学习飞行或航空工程，然后到苏联空军部队实习锻炼。第二批是1935年9月从莫斯科东方大学和列宁学院挑选的刘风、王琏（朝鲜籍）、王春、李凡、刘武、辛尼亭、孙毅卿7名共产党员和进步青年，进入苏联空军契卡洛夫第三航空学校学习飞行。
总结下来，早在1924年5月，中国共产党在建党不足3年、党员不足千人的情况下，就前瞻性地将目光从陆地延伸至天空，派出4名共产党员到孙中山办的广东航空学校学习，后又相继派出4批近30人到苏联学习航空。大革命时期，国共两党共同选送了两批赴苏联学习航空技术的留学生，大革命失败后，中国共产党自己选派了两批赴苏联学习航空技术的留学生，至此，中国共产党一共派出四批到苏联学习航空技术的留学生。
10.9.1. 苏联第二航校（鲍里索格列布斯克第二航空飞行员学校）
1926年5月，广东航空学校向苏联选派了第二批学习航空技术的留学生12人，其中黎鸿峰（越南籍）、李乾元、徐介藩、龙文光等14人在鲍里索格列布斯克市的第二航空飞行员学校学习，1929年7月毕业。
1925年8月在李糜带领下国共两党又从航空局军事飞机学校学员中选送6人赴苏联学习航空，其中共产党员有3人，另外3人到达苏联后全部入党。冯达飞进入莫斯科以南的苏联第二高级飞行学校，学习驾驶战斗机。一年后又被派往基辅高级合成步兵军官学校学习炮兵技术。
10.9.2. 苏联第三军事航空学校（契卡洛夫航空学校）
1935年9月，刘武、刘风、王春、李凡、孙毅卿、王琏等9人被选派至苏联空军契卡洛夫第三航空学校学习。这所航校是为纪念苏联著名飞行员契卡洛夫创造的飞越北极的记录而命名的，是苏军的名牌航校。上述人员经过3年半的航空理论和驾驶技术训练，刘风、王琏、李凡、王春于1939年4月毕业，飞完了乌-2型初教机和埃尔-5型双翼侦察轰炸机的规定课目。
值得一提的是，学员王琏后来成为朝鲜人民军空军的首任司令员。
10.9.3. 高级战斗轰炸机学校
根据档案资料，1926年5月，常乾坤、徐介藩、李乾元、黎鸿峰先后在苏联第三军事航空学校、苏联第二航校飞行科、高级战斗轰炸机学校第45期驱逐科和飞行观察学校第1期学习，毕业后都分配到苏联空军部队实习。
10.9.4. 飞行观察学校（奥伦堡飞行观察学校）
在奥伦堡市的飞行观察学校，1929年毕业的中国学员有5人：王松、唐铎、郭允供、常乾坤、何仁杰。
10.9.5. 茹科夫斯基空军工程学院（Военно-воздушная инженерная академия имени профессора Н. Е. Жуковского）
茹科夫斯基空军工程学院的全称为以Н·Е·茹科夫斯基教授的名字命名的工农红军空军工程学院。学院的前身是1919年创建的莫斯科航空技术学校，校址位于莫斯科。该学院是苏联空军各类专业工程师的最高级别的高等军事学校，也是研究航空技术装备及其技术维护与战斗使用方面问题的最重要的科研中心。
● 茹科夫斯基空军工程学院的历史
1919年，在流体动力学和空气动力学的创始人茹科夫斯基教授的倡议下，莫斯科航空技术学校成立，这是一所著名的军事学校。最初，学校在沃兹涅先斯基街（无线电街）的一栋建筑里上课，1920年5月，航空技术学校获得了位于莫斯科市中心小科兹洛夫巷的原来的工艺学校的建筑，但远离机场。
1920年9月26日，革命军事委员会发布第1946号命令，决定将莫斯科航空技术学校改组为以Н·Е·茹科夫斯基的名字命名的红色航空工程师学院。
1922年9月9日，革命军事委员会发布命令，将学院命名为以Н·Е·茹科夫斯基的名字命名的航空学院。1923年夏天，学院搬到了霍登机场附近的彼得罗夫宫（即后来的红色航空兵宫，地址为列宁格勒大街40号），这对改善教育过程产生了重大影响。
1925年4月17日，该学院更名为以Н·Е·茹科夫斯基教授的名字命名的工农红军空军工程学院。学院成立头几年，只有两个系：工程系和空军勤务系。1927年1月29日，第一批学员毕业。在20世纪30年代，在现有的两个系的基础上，又增加了4个系：航空武器系（1934年）、作战系（1935年）、函授系（1937年）和领航系（1938年）。直到1940年，该学院仍是国家唯一的一所军事航空高等教育机构，培训空军指挥官、能够在军队、工业部门和研究机构工作的通才工程师。学院的毕业生指挥航空兵部队和联合部队，领导航空工程服务，领导设计局、飞机制造厂和科学研究机构。
1940年3月，在指挥系、领航系、作战系和指挥人员进修班的基础上创立了红军空军指挥员和领航员军事学院（以Ю·А·加加林的名字命名的空军学院）。在这之后，该学院只为空军培养工程技术人员。
随着战争的开始，学院开始招收国家高等院校和高等技术院校的学生，从而缩短了学习时间。为了使飞行员、领航员和技术人员重新适应新的作战装备和技术，学院成立了一个培训中心，在战争的头几个月里，该中心重新培训了5000多人。
1941年7月至1943年6月，学院搬到斯维尔德洛夫斯克。整个战争期间，共进行了672项科研工作。
1946年8月6日，学院更名为以Н·Е·茹科夫斯基教授的名字命名的空军工程学院。根据苏联国防部8月6日的决定，开始组建无线电技术系（雷达系）。学院成立了飞行实验部门。创建了火箭制导武器教研室、领航驾驶综合系统和航空导弹教研室、辐射能教研室。建起了涡轮喷气发动机试验台（国内高校第一个试验台）。
1998年，在军事院校的进一步重组中，该学院更名为军事航空技术大学（ВАТУ），同时学院的总部搬迁至莫斯科行星街3号。
2002年重新恢复了以Н·Е·茹科夫斯基教授的名字命名的空军工程学院的名称。
2008年3月7日，俄罗斯联邦政府发布第283-р号命令，将以Н·Е·茹科夫斯基教授的名字命名的空军工程学院与以Ю·А·加加林的名字命名的空军学院（驻扎在莫斯科郊区的莫尼诺）合并，组建以Н·Е·茹科夫斯基教授和Ю·А·加加林的名字命名的空军学院。自2009年11月起，以Н·Е·茹科夫斯基教授和Ю·А·加加林的名字命名的空军学院的驻地分别为莫尼诺市级镇和莫斯科市。
根据2012年4月23日俄罗斯联邦政府第№609-р号命令，以Н·Е·茹科夫斯基教授和Ю·А·加加林的名字命名的空军学院（莫斯科州莫尼诺市）和军事航空工程大学（沃罗涅日市）合并。
● 茹科夫斯基空军工程学院校址
茹科夫斯基空军工程学院自成立以来，就驻在列宁格勒大街40号的彼得罗夫斯基宫（红色航空兵宫）。75年来，红色航空兵宫一直是学院的主要大楼、是学院的心脏和象征。
彼得罗夫斯基宫是18世纪70年代末为女皇叶卡捷琳娜二世修建的一座行宫，为俄罗斯新哥特式建筑风格的典范。1910年，在离彼得罗夫斯基宫不远的霍登斯科耶田野上曾修建了莫斯科的第一个机场。因此，在苏联政府决定建立以Н·Е·茹科夫斯基教授的名字命名的空军学院（自1925年起称以Н·Е·茹科夫斯基的名字命名的工农红军军事航空学院）时，该学院就被安排在这个曾经的行宫中，这座宫殿也曾因此得名为“红色航空兵宫”。现在，在这座行宫里的是一家“大都会”连锁网络的宾馆。
莫斯科列宁格勒大街40号的红色航空兵宫，茹科夫斯基红军军事航空学院位于这里。
● 茹科夫斯基空军工程学院的毕业生和获得的荣誉
茹科夫斯基空军工程学院的毕业生中有第一位宇航员尤里·加加林、第一位女宇航员瓦伦京娜·捷列什科娃、第一位进入太空的人阿列克谢·列昂诺夫、著名飞机设计师谢尔盖·伊柳辛、阿尔条姆·米高扬、亚历山大·雅科夫列夫、10多名俄罗斯宇航员，以及外国宇航员范图安、西格蒙德·耶恩、弗拉基米尔·雷梅克。因为在人员培训和开展科学研究工作方面取得了优异成绩，学院获得了苏联国家奖和许多国外的国家奖。
茹科夫斯基空军工程学院获得过列宁勋章（1933年）、红旗勋章（1945年）、十月革命勋章（1970年）、“保加利亚人民共和国一级勋章”（1970年）、“为人民和祖国服务（金质）勋章”（民主德国，1973年）、“友谊勋章”（越南，1977年）、“波兰人民共和国功勋红星十字勋章”（1978年）、“红星勋章”（匈牙利，1985年）。
● 在茹科夫斯基空军工程学院学习的中国军事留学生
上世纪20~30年代，中共派遣的军事留学生在这里接受过培训。
常乾坤，1925年入黄埔军校学习，1926年1月从黄埔军校毕业。1926年春，广东航空学校第2期招生。这所由苏联政府援助的军事飞机学校，学生的来源主要是黄埔军校毕业生。中国共产党为了掌握航空技术，决定选派常乾坤等进入广东航空学校学习。同年6月，常乾坤作为学校的代表，由当时的国民政府派往苏联学习飞行。在苏联，常乾坤进原苏联空军第三航空学校学习飞行，他学习了航空理论，比较系统地学习了空中领航学和空中射击学等专业知识。1930年1月，常乾坤在苏联航校毕业后，进入苏联空军独立航空队，开始认真地对待每一次飞行，一直保持优异的训练成绩，成为中国共产党几个最早的飞行员之一。他在苏联空军航空部队服役多年，先后担任飞行、领航、射击教官、飞行大队长、飞行团的领航主任等职，被授予少校军衔。1932年12月，常乾坤考入茹科夫斯基空军工程学院航空工程系学习。入学后，他发奋读书，刻苦钻研，如饥似渴地拼搏了6年，以优异的成绩完成了学业。毕业设计时，常乾坤设计了一台发动机和一架侦察飞机。虽然没有达到制造的水平，还是受到专家的表扬，并获得航空工程师和空中领航员的技术职称。
1937年7月7日，抗日战争爆发，常乾坤多次找共产国际，坚决要求回国参加抗日战争。于1938年回国。
常乾坤在苏联学习航空时的留影。
中华人民共和国成立后，常乾坤任中国人民解放军空军副司令员，中国人民志愿军空军副司令员。1955年被授予中将军衔。
开国少将唐铎也在茹科夫斯基空军工程学院学习过。
唐铎1904年出生于湖南益阳。11岁时，唐铎来到了长沙，就读于湖南第一师范附属小学，与任弼时是同班同学。1920年，16岁的唐铎与赵世炎、傅钟等百余青少年赴法勤工俭学。1921年，唐铎因在法国参加革命运动，被法国当局以“从事布尔什维克活动”的罪名与蔡和森、李立三、陈毅等104人押送回国。
1924年，唐铎进入广东军事飞机学校学习，成为中国自己培养的首批空军飞行员之一。在校学习期间，唐铎还驾机参加了讨伐陈炯明的东征战役，因而又是中国空军航空史上首批执行作战任务的飞行员之一。1925年，广州革命政府选派唐铎、刘云、冯达飞、王叔铭等6人去苏联空军学校学习。
唐铎曾先后在苏联的5所军事院校学习过。1934年初，唐铎考入苏联空军最高学府——茹科夫斯基空军工程学院，进入学院的航空兵器系学习。
1933年，莫斯科十月革命阅兵式上，唐铎作为空军总领航，驾驶伊尔-5飞机，率一百多架战机飞越莫斯科红场上空，成为飞越莫斯科红场的唯一的中国人，阅兵式后受到斯大林的接见。
在苏联卫国战争中，唐铎驾机升空作战百余次，先后被苏联政府授予红星勋章、卫国战争勋章、红旗勋章和列宁勋章。其中“列宁勋章”是苏联国家级最高荣誉勋章。唐铎成为荣获此荣誉的唯一中国人。
唐铎在苏联时的留影。
1953年，唐铎告别生活28年的苏联回国，应陈赓大将之邀，参与筹建哈尔滨军事工程学院的建设。唐铎在哈军工空军工程系任系主任长达11年之久，1957年，唐铎负责并领导了哈尔滨军事工程学院的导弹专业的创建工作，为我国的国防教育事业填补了空白，为两弹一星的建设培养了人才。1955年，唐铎被授予中国人民解放军空军少将军衔。
10.9.6. 列宁格勒军事航空技术学校（Ленинградское военное авиационно-техническое училище имени К. Е. Ворошилова）
列宁格勒军事航空技术学校全称为以К·Е·伏罗希洛夫的名字命名的列宁格勒军事航空技术学校（Ленинградское военное авиационно-техническое училище имени К. Е. Ворошилова），简称：列宁格勒航空技术学校。
列宁格勒航空技术学校的起源可以追溯到1919年，当时在基辅成立了一所为红色空军培养航空技术人员的学校。同年，该学校搬到莫斯科，到1921年又搬到彼得格勒。从那时起，该学校被称为红色空军彼得格勒机械技术员学校。1922年12月更名为红色空军军事技术学校。1924年6月更名为工农红军空军列宁格勒技术学校。
列宁格勒航空技术学校。
1938年5月，学校改组为以К·Е·伏罗希洛夫（苏联军事家、苏联元帅）的名字命名的列宁格勒第一军事航空技术学校。
1939年11月，这所学校改组为红色空军列宁格勒航空技术进修班。
1941年8月，进修班被疏散到马格尼托戈尔斯克，1945年5月至6月从那里转移到里加。
1946年底，这所学校被改组成高等军事航空学校，被命名为以К·Е·伏罗希洛夫的名字命名的列宁格勒第一红旗高等航空工程学校，有两个系——工程（机械）系和电气设备和仪表（电气工程）系。
1949年，以К·Е·伏罗希洛夫的名字命名的列宁格勒第一红旗高等航空工程学校与同驻在里加的以列宁共青团的名称命名的列宁格勒第二红旗高等航空工程学校合并，名称定为以К·Е·伏罗希洛夫的名字命名的里加红旗高等军事航空工程学校（РКВИАВУ），有4个系。但这两所学校仍然在里加的两个小城。
1960年6月，按照苏联部长会议决定，以К·Е·伏罗希洛夫的名字命名的里加红旗高等军事航空工程学校被撤消。在该学校的基地上成立了一所民用大学——里加民航工程师学院（РИИ ГВФ）。
20世纪20年后半段，中国共产党派遣不少进步青年到苏联学习军事技术。
1926年5月，广东航空学校向苏联选派了第二批学习航空技术的留学生12人，他们是从第一期毕业留校的学员和第二期飞行学员中选调的，其中，常乾坤、徐介藩、李乾元、金震一（朝鲜籍）、黎鸿峰（越南籍）5人是共产党员。这5名共产党员学员到苏联后，金震一被分派到列宁格勒航空机械学校学习机械技术。
中国大革命失败后，中国共产党已不可能再利用国民党的航校为自己培养航空技术人才。于是，中共中央先后从留学苏联的共产党员、共青团员和进步青年中挑选两批人去苏联学习航空技术。
1927年9月，余才文（岳少文）、姚武景（饶均）、王弼（王平）、姜约鳞（蒋余材）、罗国器（刘国桢）和朝鲜人柳赤哉被选入在列宁格勒市的苏联空军军事航空技术学校（也叫飞机机械学校），1929年9月毕业。当年在此学校学习的还有学习飞行瞭望员的张西光（常乾坤），学习飞行技师的萧锦标（萧锦篪）、朱元荣、王翱、朝鲜人张圣哲、金震一、刘本木、王高等。