我没有编号，也没有代号
大家叫我“南苑飞行中队”
1949年8月15日
在北平南苑机场，我正式组建
我是中国人民解放军的第一支飞行中队
今年，我77岁了
已经飞不动了
当年的P-51战斗机、蚊式轰炸机也早已停飞
但我还记得——
1949年10月1日
我第一次飞越天安门上空时
那震耳欲聋的欢呼声
那时候，真没什么好装备
我出生在1949年的秋天，那时候，新中国还没成立，但北平的天空并不太平。国民党的飞机时常轰炸南苑机场，为了保卫中央首脑机关和北平古都的安全，中央军委决定：迅速组建一支空中作战分队。
我的“家当”很寒酸：最初只有10架飞机。6架P-51型战斗机，2架蚊式轰炸机，2架PT-19型教练机。这些飞机，有的是起义人员冒死飞过来的，有的是从国民党空军手里缴获的，甚至还有几架是地勤人员日夜抢修拼凑出来的，后来又增调作战飞机19架。
▲我馆收藏的P-51飞机
1949年8月15日，我在南苑机场正式成立。从9月5日起，我正式担负起北平地区的防空作战任务。
那一天，我飞过了天安门
10月1日，开国大典。
这是我人生中最重要的一天。
原定的阅兵计划里并没有空中受阅环节，但中央决定：组织一支飞行队参加！
这是中国历史上第一次空中受阅。时间紧迫，任务艰巨。我要在天安门上空，以整齐的编队飞过，接受党和国家领导人的检阅。那天下午4时35分，我从南苑机场起飞。
9架P-51战斗机打头阵，编成三个“品”字队形；2架蚊式轰炸机紧随其后，排成“一”字队形；3架C-46运输机、2架PT-19教练机和1架L-5联络机，也各成编队。
▲我馆收藏的PT-19教练机和L-5联络机
我通过天安门上空时，广场上30万军民爆发出雷鸣般的欢呼。站在天安门城楼上的毛泽东主席，指着我们，对外国友人说：“我们自己的飞机飞过去了。”
为了显得气势更足，9架P-51飞过天安门后，又绕到东郊，再次通过天安门，衔接在教练机分队后面。所以，当时地面上的人们看到的是26架次飞机受阅。
那一刻，我飞得很低，看得很清楚——
红旗如海，人声鼎沸。
我知道，我飞过的不只是天安门，更是在宣告：中华民族，从此有了自己的蓝天卫士。
后来，我成了历史的一部分
开国大典之后，我并没有停下脚步。
我继续担负着北平的防空任务，也执行紧急空运、接送中央首长等任务。我的战友们，很多是从国民党空军起义过来的。他们技术精湛，但思想需要改造。他们和从东北老航校毕业的年轻飞行员一起，在学习中进步，在战火中成长。后来，随着人民空军的正式建立，我完成了历史使命，融入了更强大的空军部队。但我的名字，永远刻在了人民空军的历史上。
每当有人提起“中国人民解放军第一支飞行中队”，我依然会挺起胸膛。
77年了，我依然骄傲
2026年的今天，我77岁了
从南苑机场泥泞跑道起飞的十几架老旧飞机
到蓝天万里辽阔航迹列阵的新一代大国重器
我老了
当年，我只是日夜坚守在北平上空
拼死护卫新生的共和国
如今，我的后辈们早已飞向更远的前方
警巡东海、战巡南海
前出西太、绕岛巡航……
守护着国家的安全
属于我的轰鸣声，早已远去
但我知道，我没有真正离开
因为如今的人民空军已经发展成为
一支强大的现代化空中力量
而我，是这一切的起点
我是“南苑飞行中队”
属于我的飞行早已结束
但这支中队的番号，从未降落