北京瞧办主任
我人民空军光荣而伟大，我在空军服役了17年多，这一直是我的骄傲和自豪。
我在空军时一直是对我们自己的各类飞机关注和注意，不敢说是研究，那时我们的飞机和飞行员很少，一个飞行团的飞机和飞行员就那么几十个人人几十架飞机。那时候我空军列编的飞机从歼击机、强击机、轰炸机、运输机到直升机，我这个空军专业参谋，可以说都可以认清楚的，拿出一张图片，就可以说出机型的。那时候，几乎所有的参谋都可以这样子，因为那时候我们空军的机型机种就这么多。如果第二天飞行计划写出一个新的机型，那么大家就必须认真琢磨了解一番了。那时候我们没有专门的侦察机机型机种，各类机型机种都执行过侦察任务的，运五（安2）、直五只要执行侦察任务就是侦察机。我一直这样认为的。现在的机型机种太多了，认不过来了吧？
就这样我们的空军领导班子还是非常过硬的，非常专业的，也是全心全意的。现在刘亚楼司令员、常乾坤、刘震、王秉璋等副司令员们打下的基础，完全能够让任何机型的现代化飞机，在我人民空军的操弄下，荣耀天空。
我服役期间我们人民空军的歼击机就是以歼七、歼六、歼五以及比斯和米格15等；轰炸机就是图16、杜4、杜2、轰五，后来有了轰六，轰五即苏联的伊尔28，轰六就是在图16基础上研发的；强击机就是自主品牌的强五，其他的各类飞机都有原苏联机型的胎记。运输机那时就有伊尔18、子爵、三叉戟、伊尔14、伊尔12、里二、安24、安12以及运五；直升飞机就只有直五和后来从法国进口的云雀这些机型机种。这些是我在空军17年直接接触和保障飞行过的，后来很快就有了各式各样的先进机型机种了。飞行员也是一个个的精英良才了。
真正是：飞机可比翼，人员可对垒。
Who afraid who!（谁怕谁！）
这张照片是1949年5月照的,4名穿着单飞行服未戴飞行帽的飞行员,从左至右是孟进、李汉、林虎和徐登昆。是我人民空军第一期飞行员，一个个后来都是大名鼎鼎的。
1949年，全军只有一个飞行队，这四个人，是我军建设的第一所航空学校第一批第一期的飞行学员。空军初建时的一些事情，他们都亲自参加了。
抗日战争胜利后，我军在东北收集了一部分日本飞机和日本航空技术人员，1946年初，组建了航空学校(又称为东北老航校)。这几个人是抗战初期参加八路军，经过多年战争锻炼的基层干部，是从陆军被选调入航校的。航校初建时经费缺少，条件极端困难，没有空勤灶，吃的是高粱米苞米小白菜，大家就自力更生种了许多大豆、以卖大豆补充经费，这是世界上空军所没有经历的。
各种设备和航材、油料更是奇缺，特别是大家要飞行了，按常规训练飞行员要从初教机，中教机到高级教练机，可是收集的破旧飞机就没有能飞的初、中级教练机，只有经过修理能飞的高级教练机，要飞只能直上高级教练机。这些学员虽然文化程度不高，科学知识也少，但克服困难和敢闯敢拼的精神是很强的，大家不怕艰难不怕危险坚决要求直上，经过地面苦学苦练大家飞上去了，也飞出来了，胜利地过了直上高级教练机这一难关。
大家飞完了教练机后，学员就分班了，一批分到飞歼击机，共10名这四位就在其中，一批分到飞轰炸机，一批留下任教员，训练后来的新学员。
这批人飞了日式99袭击机(强击机)，又飞日制隼式歼击机。隼式歼击机是日本空军在二战期间的主要作战飞机之一。大家飞了日本歼击机后，1948年底在航校毕业了。
辽沈战役和平津战役胜利后，缴获了一些国民党空军的P-51飞机和国民党空军起义飞行员飞过来的P-51飞机，美制P-51歼击机是当时世界上螺旋桨歼击机中性能最好的飞机之一。
东北老航校又组织这批人飞P-51歼击机，飞美制飞机又遇到了新问题，一是没有同型教练机，必须直上歼击机，日式和美式飞机有许多不同，如日本飞机仪表是公尺、公里标的日文，美国飞机仪表是英尺、英里标的英文，操纵方法不同，大家只能在教员的帮助下经过地面苦练后直接上飞机在空中试探着飞，教员在空中带领着练。
这次大家又安全地飞出来了，胜利地闯过一关。大家飞了美制P-51歼击机后在飞行技术上又提高了很大一步。这时大家已成了名副其实的战斗机飞行员了。
为了迎接开国大典，军委决定在北京成立一个飞行队，担任北京防空任务和参加开国大典。
这一批人从东北调到北京飞行队，这是空军当时仅有的一个飞行队。1949年10月1日，开国大典通过天安门上空的飞机就是这个飞行队的，当时因飞机少飞行员多只有孟进和林虎参加了空中飞行，徐登坤和李汉等飞行员只在地面参加了拍电影，开国大典的电影上地面一排飞机和人员头一个就是徐登坤。
1950年初，毛主席乘火车去苏联访问，为防止国民党飞机袭扰，这个飞行队担任空中防护，并派徐登坤和林虎到沈阳四航校北陵机场，用那里修好的两架P-51飞机担任空中掩护任务,事后就留在航校学习改飞苏联飞机。
朝鲜战争爆发后，空军组建部队参加抗美援朝作战，这几个人又到一起了，李汉在十团，林虎在九团，孟进在七团，徐登坤在六团。入朝作战遇到的新问题是美国参战飞机多，而且飞行员都飞了上千或几千小时,有的还参加过第二次世界大战，而我们不仅飞机少，而且飞行员只在作战飞机上飞了几十小时，又没有在空中打过仗，在这种情况下，大家能不能打好心中没底。
但这些飞行员要求参战情绪高涨，李汉带一个大队第一批入朝参战，实践证明不但能打而且打得非常好，李汉打掉打伤敌机数架，是参战空军的第一个战斗英雄。
接着，孟进带七团，林虎带九团也入朝参战，他们两个团不但打掉、打伤许多敌机，也出了不少有名的战斗英雄，如七团的刘玉堤、九团的王海等。
随后徐登坤带六团在七团、九团的掩护配合下入朝作战，六团参战晚，没打几仗，打掉打伤的敌机也少，但没有被敌机打掉打伤一架飞机。后因上海方向急需要部队担任防空任务，又把徐登坤带的六团调到上海。
照片上的四个人，朝气蓬勃、英姿勃发，孟进在抗美援朝作战中牺牲了，李汉已经病逝，林虎曾任空军副司令，徐登坤是原兰州军区空军司令员。
徐登昆(1924.11~2016年9月21日)山东省宁津县人。1938年参加八路军，1941年入党。1949年毕业于东北人民解放军航空学校（现中国人民解放军空军航空大学）。1951年参加抗美援朝。1955年被授予上校军衔。1982年入军事学院学习。曾任兰州军区空军司令员。2016年9月21日，因病医治无效在北京逝世，享年92岁
徐登坤将军是位高大帅气的帅哥。那几年家庭轿车还不普及，桑塔纳就是非常高级的私人轿车了，一天我开桑塔纳到他在光明楼龙潭湖公园正门前路东他的首长小院门口时，他骂我：我们打了这么多的仗，今天我才坐上海牌轿车，你小子开上桑塔纳了。我说您爱国呗…….
孟进(1922年-1952年1月11日)，男，山东省聊城县孟庄村人，1938年10月参加革命，生前为志愿军空军航空兵第3师8团副团长，于1952年1月11日牺牲。
李汉，河北省唐县人。1938年4月入伍，同年5月加入中国共产党。曾任中国人民志愿军空四师十团二十八大队大队长。第一次志愿军在朝鲜战场击落敌机的记录，击落敌机1架、击伤2架。在飞行一大队营区最醒目的位置矗立着一座雕像。他就是飞行一大队前身空四师十团28大队的大队长李汉。当年正是这位年仅26岁的英雄，在朝鲜半岛的蓝天上，打破了美国空军不可战胜的神话。1997年病逝。
林虎，1927年12月出生于山东招远，人民空军的高级将领和功臣飞行员。他于1938年参加八路军，1945年入党，并在东北民主联军航空学校学习飞行。2018年3月病逝。
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