1988年10月31日 我国第一条高速公路沪嘉公路开通

38年前，1988年10月31日，沪嘉高速公路全线通车，这是中国大陆第一条按高速公路标准建成通车的全封闭、全立交公路，标志着中国高速公路建设实现“零的突破”。

基本概况

沪嘉高速公路南起上海市区祁连山路（现中环沪嘉枢纽），北至嘉定南门，主线长15.9公里，加上两端入城连接线全长20.5公里。道路按双向4车道加硬路肩设计，路基宽26米，设计时速120公里，总投资约2.3亿元。

建设背景

改革开放初期，上海市区通往嘉定仅靠沪宜公路，路面宽仅7至9米，有188处平交道口，车辆混行严重。20多公里路程常需2小时以上，交通拥堵成为制约经济发展的瓶颈。

当时是否修建高速公路曾引发激烈争论：反对者认为成本太高、汽车保有量低，没必要修；支持者则主张以长远眼光规划建设。最终上海决定将其作为试验性高速公路推进。

技术攻关

上海地处长江三角洲冲积平原，软土地基沉降是最大难题。建设者首创袋装砂井预压排水固结技术——将直径7至10厘米的透水管道打入地下20米灌入黄沙，半年内完成80%沉降；同时首次利用电厂粉煤灰代替泥土填筑路基，既提高质量又节约土地，该技术后来获得上海市科技进步一等奖。

全线还首次配备防冲护栏、反光导标、紧急电话及交通监控系统，建成中国大陆首个高速公路监控室。

通车与影响

1988年10月31日举行通车典礼，时任中共上海市委书记江泽民出席剪彩。通车后，上海至嘉定车程由2小时缩短至半小时。通车5年内，沿线地区年均经济增长率高达24.8%，远超嘉定平均水平。

后续变迁

时间	重要节点
1993年12月	东延伸段通车
2006年	成为上海首条试点ETC的高速公路
2012年1月1日	取消收费，调整为城市快速路
2015年2月	大修后拓宽为双向6车道，限速调整为80公里/小时

如今沪嘉高速（编号S5）作为城市快速路仍在服役，并新建了与嘉闵高架的联络线，继续服务嘉定新城与市区的交通联系。

从1988年这条20.5公里的试验路起步，到2025年中国高速公路总里程已突破19万公里、稳居世界第一，沪嘉高速的”从0到1″意义非凡。