北京瞧办主任
1958年8月，为庆祝第二年的建国十周年，中共中央在北戴河召开了政治局扩大会议，决定大规模改建天安门广场，并建设包括人民大会堂、革命历史博物馆和民族文化宫等重大建筑工程，史称十大建筑。
天安门广场的大小问题一开始就引起了争论。参与合作规划天安门广场工程的苏联专家力主采取一个比较小的方案。他们的依据是，当时北京的人口只有140万人，而且世界上的城市广场一般都是五六公顷。但这些建议遭到了中国官员和专家的反对。中方认为，中国是世界上人口最多的国家，北京的广场可以大一点，而且天安门广场是政治活动时，群众游行集会的中心，所以广场的面积不能太小。
对于长安街的长宽问题，苏联专家认为道路也没有必要造得那么宽，但是大部分中国专家并不同意苏联专家的主张。他们认为，最好把主要干道筑得宽一点，容许日后有发展的空间。事实上，档案资料显示，为了配合游行以及其他大型政治活动，1950年就已经有人提出要修建一条条将来能够应付100万人队伍的游行道。后来，中共中央也决定大大拓宽东西长安街，明显是将天安门广场作为一个政治大舞台来考虑的。
关于天安门广场的规模和布局，曾经先后做过几十个方案，征求过多方面意见。最后，经毛泽东主席在天安门城楼上对彭真亲自指点确定下来。按毛泽东主席的意图所规划的天安门广场，东西宽500米，天安门到正阳门长860米，面积是40公顷。为国庆十周年献礼而建的十大建筑，以位于天安门广场的人民大会堂最为引人注目。有的设计师认为，人民大会堂太大了。28个厅平时多数都会闲置，但是周恩来说，他觉得大并没有什么不好，就是要好社会主义之大，系社会主义之功。
但是，也要注意按照以人为主、物为人用的观念来处理细节。当时，梁思成的笔记本上记录下了周恩来的讲话，人大是个政治工厂，利用率一年一次就够本了。
天安门广场和人民大会堂只用了10个月就建成了。这个速度在今天看来也是奇迹。天安门广场、人民大会堂连同广场上先后建成的人民英雄纪念碑，成为全国的政治活动中心，为后来中国的广场政治提供了场所。
紧急情况下，天安门广场可起降飞机。建国后经过几次国庆活动，对天安门前的广场进行整体规划设计的工作，就提上了日程。在苏联专家阿谢夫等人的协助下，北京市建筑设计院的建筑师，于1957年先后拟出过10余个规划方案和模型，但始终未能定案。
方案中有一个是苏联专家的得意之作，从天安门至正阳门间900米，全部拆空，西面留下司法部街，东面留下公安局街，总宽600米。以纪念碑为中心，左右各留下一条38米至60米的车道，并在车道东西面留出足够的建筑空间。设想中的广场建筑大多安排在人民英雄纪念碑以北。广场空间布局遵循的是嵌边式广场模式概念，建筑物的前面只有一两排行道树。
1958年，中共中央北戴河会议期间，议定为庆贺共和国十周年盛典，要在北京兴建一些时代纪念碑式的建筑，被列入国庆工程的历史博物馆革命博物馆、万人大会堂及人民大会堂和国家大剧院等建筑均在天安门广场上。至此，广场规划设计才明了起来。
天安门广场红线宽度为500米，即长安左门至长安右门的距离。广场的深度为800余米，人民大会堂北墙与对面中山公园南墙间，红线为180米。
指挥过节日游行检阅的解放军军官对天安门广场规划提了三点具体的要求。一、天安门广场及东西长安街要求无轨无线。二、路面要能够行驶60吨重的坦克。三、道路及广场的设计要便于游行集会。
根据这些要求，西单六步口之间的古建筑双塔经过天安门的有轨电车轨道都要拆掉，今后也不设无轨电车。长安街不设架空线路，原来架空的线路改走地下，于是有了北京第一条地下管线走廊。这些要求其实还有一种顾虑，那就是为了战备需要，遇紧急时刻能在长安街上起降飞机。可以起降飞机的信息，我们当年的学生都听说过。按照长安街的的南北宽度，似乎都可以双机起降，当然是战斗机了。
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