86年前，1938年2月18日，八路军破袭同蒲正太铁路。
铁路，是国家交通运输的大动脉。然而，83年前，也就是1938年2月18日，抗日战场上，八路军却集中兵力对晋西北抗日根据地附近的两段铁路展开破袭，切断了这两条连接南北交通的大动脉，这是为什么呢？
图 八路军120师向晋西北进军（照片）
（中央档案馆提供）
时间倒回七个多月前，七七事变后不久，北平、天津相继沦陷，上海也日趋危机。日军以平津为出发地，投入30多万兵力，沿津浦、平汉、平绥三条铁路线向华北腹地展开进攻。面对咄咄进逼的侵略者，1937年8月，国共两党达成军事联合行动协议，将红军主力改编为国民革命军第八路军。改编完成后，八路军立即奔赴华北抗日前线，平型关首战大捷，打破了日军不可战胜的神话，极大地振奋了人心。
图 平型关大捷，战士们凯旋归来
由于日军装备了大量的重炮、坦克，而这些重装备的长距离运输必须依赖铁路，日军不断抢占和打通战时铁路线。在华北地区，连接着南北向的平汉铁路和同蒲铁路，正是日军的重要战略运输线之一。破坏敌人的铁路，就是要让敌人用脚和八路军赛跑。1938年2月18日，为了配合友军作战、破袭敌占交通线，八路军对同蒲、正太铁路展开破袭战。
图 破袭战
经过连续奋战，攻占车站7个，拆毁铁路10多公里，炸毁敌军运输火车3列、汽车10多辆，破坏桥梁8座，歼敌800多人，缴获迫击炮3门，一度切断了同蒲铁路北段和正太铁路的交通。不仅完成了牵制敌人、支援友军的任务，而且以胜利增强了人民坚持抗战的信心，显示了共产党领导的人民武装坚持敌后抗战的威力和决心。
素材来源：共产党员网
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