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背上了那个行装扛起了枪，
雄壮的那个队伍浩浩荡荡。
同志呀，你要问我们哪里去呀？
我们要到祖国最需要的地方。
离别天山千里雪，
但见那东海呀万顷浪
才听塞外牛羊叫，
又闻那个江南稻花香。
同志们呐，迈开大步哇朝前走，
铁道兵战士志在四方！
这首《铁道兵志在四方》是我们铁道兵的军歌，雄壮豪迈抒情优美的旋律，满腔热血无限忠诚的歌词，给数十万铁道兵留下了永恒的激情和难忘的记忆。
在那个火热的年代，革命的英雄主义和美妙的音乐艺术有机地结合在一起，加上无数铁道兵战士战时和平时抢修铁路那无私无畏感天动地的故事，所以，这首歌不是一般的铁血军歌，它是英雄的铁道兵们几十年来用生命和鲜血谱写成的歌曲；是一座人民的战士永远立在广大群众心中的丰碑！
在那个年代，不仅军人喜欢唱它，老百姓喜欢唱它，中央很多首长都喜欢唱它。据史料记载毛主席、周总理、朱德、彭德怀、贺龙、叶剑英等很多高级首长都很喜欢唱这首歌，他们一次次在接见铁道兵代表时就曾经和大家一同高唱。
这首歌的歌词抑扬顿挫，生动形象，文采飞扬。曲调既昂扬激越，又优美流畅。易学，易唱，朗朗上口。
铁道兵战友们进入军营首先学唱这首歌，学会后无论是早操，训练，会操，吃饭前，点名，集合学习时都会把它唱的震天响。
部队集会或看电影前，开场白就是唱军歌，看电影前是最热闹的，官兵在一起同唱一首歌（军歌），而且分队之间还要拉歌、赛歌，那场面热闹非凡，每逢这些场合，就会一遍又一遍的唱起“铁道兵志在四方”，酣畅淋漓的吼出军人的阳刚之气和铁血忠魂。
而我则是参军前就学会了这首歌，我是唱着它走进军营的。
那是上世纪六十年代的1968年，襄渝铁路钢铁大动脉开土动工，随即便轰轰烈烈的展开了。它东起湖北襄樊，西至重庆，全长895.3公里，1968年4月开始修建，1970年8月铺通到达县，1975年11月临时运营。
铁道兵修建襄渝铁路共部署了8个师、6个师属团、2个独立团，8个师是铁道兵第1、第2、第6、第7、第8、第10、第11、第13师；6个师属团是第11、第20、第21、第23、第60、第70团；2个独立团是汽车团、机械团。共23.6万兵力，其间投入的民兵数量更是数不胜数。
▼襄渝铁路上的铁道兵（图片来自网络）
襄渝线在我的家乡陕西安康境内达64.55公里。1970年4月30日，安康县革命委员会向全县人民发出关于抢修襄渝铁路的动员令。7月底，全县共动员2.5万民兵编成4个团，8月，安康县2.5万民兵陆续进入施工现场。
襄渝铁路是一条以隧道、桥梁为主的有些地方甚至桥隧相连的铁路干线，桥隧总长度占全线的45%，超过了成昆铁路，是20世纪中国建成的铁路干线中桥隧密度最大的铁路。而安康段有桥梁35座，隧道32处，桥梁、隧道长度占线路总长的41%，工程极其艰巨。
施工中泥石流、地下水、山体滑坡、隧道塌方冒顶随处可见，危机四伏，险象环生。尤其全段四个最长最危险的隧道均在安康境内。
▼学兵（图片来自网络）
由于当时全线都在紧张施工，仅靠铁道兵和当地民兵很难按期完成任务。经有关部门批准由陝西省调集当时的69、70届初中毕业生，按照铁道兵部队建制组成（学兵连）配合旋工，以加快襄渝线的施工速度。
为此25800多名十六、七岁的初中学生组建141个（学兵连），投入到修建襄渝铁路的战斗中，学生们以自已稚嫩的身躯为建设襄渝铁路付出了春春年华热血和汗水，並有119名学生永还长眠在了秦巴汉水之间！
学兵，一个特殊的名字，特殊时代的特殊事物，在我国历史上空前绝后，绝无仅有。是铁路建设中一颗璀璨的明珠。是一支中国铁路建设史上从未有过的特殊团队。他们是不穿军装的铁道兵，和铁道兵战士一样奋战在襄渝铁路的工地上。
历史不会忘记，秦巴山水铭记，年均十六七岁的学兵们用稚嫩的双手在崇山峻岭间打隧道、架桥梁，让天堑变通途，用青春、热血与汗水谱写了中国青运史上独具特色的篇章。
在这个特殊群体里也活跃着现役军人，他们是部队派去的军代表，负责帮助学兵们熟悉，掌握施工技能，并引导帮助他们规避风险，保证自身安全。
在这个特殊的年代，知识青年上山下乡运动如火如荼。我就是这个群体中的一个知青。
上世纪七十年代初，县，地区，省各级召开上山下乡知识青年先进集体和个人经验交流暨表彰大会。经过层层选拔。我代表我们知青小组出席陕西省知青先进代表大会。在大会期间，特别增设了“学兵连”暨学兵军代表这一群体。为大会增添新内容。新血液，带来了新气象。
九月中旬，我们全体代表在安康集合后乘大客车前往省城西安参会。在我们乘坐的客车上有五名军代表同行，通过自我介绍，我记得他们五人来自不同的铁道兵部队的基层连队。其中有一名指导员，两名副指导员，两名副连长。都是代表先进“学兵连”参会的。
他们五人被集中安排在前面座位。当时，安康到西安的西万公路路况不太好，路面窄，急弯多，山高林密。一路上车速很慢。平均速度也就是40来公里每小时。将近300公里的行程需要7——8个小时。途中，领队组织大家唱歌驱赶疲劳。
一首又一首毛主席语录歌和样板戏片段重复着。几位军代表也和我们一起歌唱。为了活跃气氛。大家向军代表拉歌了。齐声邀请他们来一个。
几位军代表凑在一起商量片刻，一位带着南方口音的副指导员站起来说，我们商量了一下，准备把我们铁道兵的军歌“铁道兵志在四方”献给同学们好不好？大家一听立即报以热烈的掌声。“背上了那个行装扛起哪个枪，雄壮的那个队伍浩浩荡荡。
同志呀你要问我们哪里去呀，我们要到祖国最需要的地方”，抒情悠扬，雄壮豪迈的旋律伴随着浑厚的男中音，像一缕春风，吹散了大家旅途疲劳。这是我第一次听到铁道兵独有的军歌，被它深深的吸引着。
歌声结束了我们还沉浸在歌声里，片刻领队又发动大家一起高喊“再来一次”。军人们也没有推辞，再一次唱响了这首激动人心的军歌，不同的是，我们中的一些人也跟着曲调节拍哼哼起来。开始是几个人学唱，慢慢的参与的人越来越多，到最后几乎成了全体大合唱。只是记不住词。
副指导员见状。说，既然大家都喜欢这首军歌，我就教大家唱，怎么样？啪啪啪！啪啪啪！啪！啪！啪！热烈的，有节奏的掌声表达了大家的心声。于是，副指导员一字一句的教唱起来。
这首歌朗朗上口，歌词通俗易懂。易记。没有几遍，大家就学会了。一路上我们反复齐唱这首歌。透过歌词和旋律，我们对铁道兵这支英雄的部队有了一个初步的认识。
到了西安，在参会期间，我们多次唱起这首军歌，同时也发现其他参会的单位也在传唱。
我就是在这种情况下学会了“铁道兵志在四方”这首军歌。我是唱着它走进铁道兵军营的，也可以说，是它把我领进铁道兵的，唱着他，我穿上了绿色军衣，唱着他，我当上了铁道兵。
唱着他，五年军旅光阴似箭。还是唱着他，我脱下了军装来到了铁路部门，为铁路运输服务。继续履行一个铁道兵战士的神圣义务，兑现当兵时许下的诺言。
退伍老兵聚会时激情歌唱
我退伍后一直在铁路部门工作，我所在的安康铁路分局就管辖了当年铁道兵及所属民兵，学兵修建的“襄渝铁路”中段东至陕西白河东站，南至四川达州共411.3公里。几乎在襄渝铁路沿线的每个车站，都有牺牲的铁道兵，民兵，学兵的烈士陵园。
那些烈士有集中掩埋的，有就地散葬的，还有许多无名烈士墓。有人作过粗略统计，在襄渝铁路每一公里钢轨下，至少有两名死难者。
每当我公出或者添乘旅客列车行走在这条路线时，总有一种别样的心情，列车通过有铁道兵烈士陵园的地段时，我都会站在两节车厢连接处向长眠在这里的烈士们默哀。
车轮和钢轨的撞击声伴随着“铁道兵志在四方”的军歌就会同时在我耳边响起。唤起我对那段军旅生活的回忆。激发我充分发扬铁道兵的奉献精神，继承先烈遗志，努力服务于铁路运输事业的激情。
▼安康铁道兵烈士陵园纪念碑
▼紫阳向阳镇铁道兵烈士陵园
▼旬阳铁道兵烈士陵园
退休后原单位聘请我担任“关心下一代工作委员会”委员。经常参与单位青工，团员的各类学习教育活动。我充分利用这个机会，传承“襄渝铁路”红色基因。
利用宣传稿件，学习讨论，宣传当年那些铁道兵战士，民兵，学兵的那无私无畏感天动地的故事，传承铁道兵精神。
▼参观安康博物馆（图片来自网络）
在安康博物馆常设的专题展览里。详细介绍了襄渝铁路建设是二十世纪六七十年代党中央在中西部地区进行的一场以战备为指导思想的最重要战略部署。
安康是当年铁路建设的主战场，铁道兵、民兵和学兵组成的83万筑路大军在襄渝铁路和阳安铁路上书写了中国铁路修建史上最为壮烈的一幕。
展览以铭记感恩为目的，通过记录当年参与者口述历史，展示当年录像、生产生活实物、照片等，配以当年施工场景还原，再现了当年修建者的激情岁月，让理想、激情、奉献为核心的“一不怕苦，二不怕死”的精神充实我们的精神家园
▼“襄渝铁路”展馆再现当年打隧道情景
给战友们敬一个军礼，军人的最高礼节
▼给青工们讲述铁道兵的故事
讲到动情处我情不自禁的唱起了这首铁血军歌
正如这首歌的歌词写的：劈高山，填大海，锦绣河山铺上那铁路网，今天汗水洒下地，明朝那个鲜花齐开放……虽然铁道兵在1984年己经和军旗告别，但铁魂永在，铁道兵精神将永放光芒！
那开往四面八方的火车正发出轰隆隆隆的奏鸣声，那高吭激昂飘荡不息的汽笛声正呼唤着千千万万的铁道兵，中华腾飞的列车正伴随着这首铿锵雄壮抒情豪迈的军歌，前进，前进，前进，奔向祖国最需要的地方……
原文始发于微信公众号（白浪情）：岁月留痕（4）军旅，我激情燃烧的岁月 唱着军歌进军营