作者：李卫华
白浪情新媒体中心举办的“铁色之旅•成昆寻踪”大型文旅活动（下简称“成昆之旅”）已落下帷幕一个月了。活动摄制组的同志把沿途拍摄的照片、短视频陆续发到白浪情各网号，受到大家热赞，并被众多群网友收存。
前些日子，我也对这些活动的影视作品反复观赏，活动行程中的一幕幕场景，又浮现在眼前；每幅影视作品产生的背后的故事，也在脑海中呼之欲出。我挑选其中一些故事，与大家分享吧：
第一张集体合影照
上面的照片和视频，是10月11日下午，在成都铂雅名人美丽华酒店大门口的合影留念。参会代表从各地汇聚成都报到，大家在酒店办理入住后，按活动筹备组的通知，傍晚5点半到酒店大门口集体合影留念。
绝大部分人都到了，只有少数几个人因乘坐的火车时间不赶趟，加上当时正值下班高峰，我们就不等了。因为6点钟开营仪式就要开始了，紧接着是欢迎酒宴、联欢晚会，时间太紧了，是以分来计算。只有让不赶趟的代表，晚宴前再重照吧！
浙江十二师几位战友钟银林、毛林祥和军嫂刚到酒店门口，把行李放在大厅，入住手续也来不及办了，赶紧入列参加集体合影留念；白浪情编辑毛林祥是摄制组成员，他顾不上一路舟车劳顿，掏出相机拍下这张集体照，他自己却不在其中。
照片最左侧坐轮椅的女士杜云霞和站在她后面（二排左一）的张学精，是一对残障夫妇，他们也参加了首张集体合影照。
老兵们请前排就坐
在“铁色之旅•成昆寻踪”文旅活动的开营仪式上，全体参游人员照了一张“全家福”。这张照片上，前面摆着一排座椅，这是专供参加成昆铁路建设的老兵的就坐的。活动筹备组成员、包括邀请的各位嘉宾，都自觉在后排站立。
这是我们这次文旅活动的一个亮点：既凸显了我们这次活动的主题，又体现了对参加修建成昆铁路建设老兵的敬重！不过，我发现也有几位参加修建成昆铁路的七师老战友，因前排座椅不够，也在后排旁边站着，老兵们风采依然！
无限风光，尽收眼底
我们“铁色之旅•成昆寻踪”文旅活动，从成都起点，至昆明结束，历经七天六晚，行程一千多公里，全景式游览了沿途风光。
如：碧峰峡大熊猫基地、大渡河老昌沟、一线天特大铁路空腹石拱桥、云端上的高速公路~雅西高速、西昌邛海湿地公园、攀枝花三线建设博物馆、攀枝花二滩国家森林公园、拉鲊渡口戍昆铁路旧址、元谋能禹烈士陵园、元谋土林风景区、黑井隧道、黑井古镇、大田箐特大桥、云南铁路博物馆……无限风光，尽收眼底。
一线天桥
一线天桥是我们这次成昆之旅活动参观的第一座铁路桥。一线天位于大渡河的支流老昌沟，两侧悬崖峭壁，沟深200余米，宽约50米，人在沟底只见一线蓝天，故有“一线天”之称。
桥跨深沟狭谷，与隧道紧连，是世界上最长的大跨空腹铁路石拱桥，桥长54米，最窄处仅20米。
我们于10月12日下午抵达一线天桥，大家开心坏了，纷纷拍照，合影留念。恰巧，一辆列车从隧道穿出，从石拱桥上隆隆驶过。列车拉着长笛，仿佛向当年修建成昆铁路的老兵们致敬！很多人用手机抢拍了珍贵的一幕。
攀枝花中国三线建设博物馆
这是我们成昆之旅参观的一个大型博物馆。20世纪60年代，中国周边局势紧张，新中国面临巨大的战争威胁。
面对严峻的国际环境和战争威胁，中共中央和毛泽东主席作出了与帝、修、反争时间、抢速度，在西南、中南、西北 三线 纵深腹地建立战略大后方的“三线建设”重大决策。
成昆铁路本身就是三线建设的重要组成部分，同时，又为三线建设提供了有力的保障。通过参观三线建设博物馆，使我们更加感受到成昆铁路建设的重大历史意义和当时现实的迫切性。
参观完毕，大家在三线建设博物馆门口合影留念。
成昆铁路，我们来啦！
10月14日下午，我们乘大巴车来到当年成昆铁路建设的一个重要节点~拉鲊渡口。这里原来有一个码头、货场，还有车站，拉鮓车站这段铁路是铁七师铺轨的，他们一个营部旧址就在山上。拉鮓渡口也是他们营部所在地。随着成昆铁路高铁的修建，原来的铁路、渡口、车站都废弃了。
战友们坐在废弃的铁道上，百感交集。不知谁大声领喊：成昆铁路一一大家立刻呼应：我们来啦！天边突然滚过一阵雷声，老天也感动了！
老兵们久久不肯离去，在废弃的铁道上、桥墩边合影留念……大巴车司机拼命按喇叭，催促大家上车。年轻的师傅实在不理解老兵的心：这废弃的铁道，又不是什么名胜古迹，为何让大家这么动情？
祭扫烈士陵园
成昆之旅一个必不可少的活动，就是一定要去烈士陵园，祭扫那些在成昆线旁长眠了半个世纪的战友们。根据我们的行程安排，原定去元谋县黄瓜园烈士陵园扫墓。后来得知，黄瓜园烈士陵园的烈士坟莹，全部迁移到能禹烈士陵园去了。
10月15日上午，代表们怀着沉痛的心情，去陵园为烈士扫墓。能禹烈士陵园共安葬了225位烈士，其中，修建成昆铁路牺牲的铁道兵烈士209位，其他部队的烈士16位。
烈士的坟墓，排列整齐，宛如一支出征归来英姿焕发的队伍。老兵们向牺牲的烈士默哀、鞠躬，献上花篮，寄托哀思！
夜宿黑井古镇
10月15日晚，代表们入住黑井古镇。这是当年修建成昆线时铁八师36团驻地，以前叫黑井公社。黑井古镇，保留了诸多的旧址。如：黑井隧道、黑井盐厂、黑井商店、黑井小学、黑井公园、还兴建了一座豪华的悦恒酒店，我们晚上就入住在这个豪华的酒店。
用过晚饭后，大家纷纷在黑井古镇游览闲逛。四班的几位还找到当年修建成昆线时的老人，听他们讲述过去的事情……
大田箐特大桥
大田箐大桥是龙川江上的一座铁路特大桥，位于云南省楚雄州禄丰县黑井镇附近，为绕避右岸地质不良而建，全长 1165.94米，曾为成昆铁路第一长桥，共有38个高耸的桥墩，由中国人民解放军铁道兵第八师三十六团修建。这里是成昆铁路的一个传奇。
10月16日一早 ，小镇上集中了轿车、越野车和摆渡车十来辆，分别拉代表们去大田箐特大桥。代表们到了桥下，又沿着公路向上攀爬，脑海中回映着当年修建成昆铁路的艰辛与伟大。在大桥的映衬下大家拍摄了一张张珍贵的合影。
怎么还不来火车呢？昨晚打听的消息就是九点来啊？老兵们驻足观望，企盼火车的轰鸣。桥下喊着“集合了，大家快下来，集合了。”
王新民等几个人不忍心放弃拍摄这张有火车在大桥上奔驰的图片，边向下走边回头说，不照到这个景色终生遗憾啊！你们下去说一说，就等几分钟啊？别留遗憾！
这时一个骑摩托的小伙子驶过身边，大家拦住他问，火车什么时候来？他说，就这会儿来！王新民二话不说，跳上他的摩托车，说赶紧拉我上去！
摩托车一溜烟儿地冲上去了，没多远传来王新民的喊声：我还坐摩托车下来！这可亲可敬的黑井人啊，对我们这些兵是那么诚挚那么亲！
最后一个景点：云南铁路博物馆
10月16日下午，代表们来到昆明，参观最后一个景点：云南铁路博物馆。
云南铁路博物馆位于昆明市北京路913号，利用昆明火车北站的候车室建立而成，2004年开馆，主要展示昆明铁路发展历史，特别是米轨铁路文物。
博物馆建筑面积7963平方米，布展面积5155平方米，收藏或展示文物、文献万余件，其中一级文物8件、二级文物10件、三级文物123件。浓缩了云南铁路百年风雨历程。因其独特的历史和文化价值，被命名为全国青少年教育基地、全国铁路和云南省爱国主义教育基地以及云南省科普教育基地。
在铁路博物馆，大家不仅看到了法国人当年建的“米轨”的，还参观了美国人当年兴建的“寸轨”，这都成为难得的一级文物了。
唯一没有集体合影照的告别宴会
10月16日晚，全体参游人员在昆明市区繁华的“云南绿州大酒店”举办了隆重的告别宴会。云南省铁道兵联谊会原会长刘建荣、副会长李能、副秘书长张闽、魏梅生和著名作家李翔昌战友受邀到酒店，与大家共进晚宴。
这次告别宴会，因场地受限，没有留下全体人员集体合影照片，只有几张零散的合影照。
相见时难别亦难
10月17日早餐后，代表们收拾行装，纷纷返程，在入住的酒店、在机场、车站合影留念……
原文始发于微信公众号（白浪情）：成昆之旅影视作品背后的故事