来源：学生工作部
最近，央视的一档军工节目意外的公开了我国正在研发第四代主战坦克的消息，这也让广大军迷朋友们激动不已。
既然说到第四代主战坦克，那么绕不过去的一个话题就是俄罗斯的T14主战坦克。俄罗斯在宣传上，一直都将T14坦克称之为第四代主战坦克，但是实际上对于这一定位，世界各国基本上都不怎么认同。
T14主战坦克史无前例的采用了无人炮塔，并且在布局上将内部三个乘员都安置在车体前部并排而坐，这的确是开创性的设计。
火炮方面，T14主战坦克采用了全新的2A82一百二十五毫米坦克炮，炮弹方面俄罗斯专门为其研制的真空1/2尾翼稳定脱壳穿甲弹，在威力上终于追上了世界主流第三代主战坦克。
但是T14仍然有很多固有的缺陷没有解决，比如说炮塔方面，尽管采用了无人设计，但是T14却彻底的放弃了炮塔的防护，同时炮塔的体积却并没有小多少，一旦被命中，尽管不会有人员伤亡，但是必然会彻底失去战斗力。
动力系统方面，T14使用的是X型柴油发动机，这种发动机尽管体积小，但是可靠性却非常差，再加上俄罗斯本身在变速箱和传动系统上的短板，导致T14在机动性方面可靠性严重不足。而这种相比于当代第三代主战坦克都有明显缺陷的新型坦克，是很难被称之为第四代主战坦克的。那么，究竟什么样的坦克，才能被称之为第四代主战坦克呢？我们可以先来看一看各国的研究。
目前欧洲想尝试的路线主要加大主炮口径，德国莱茵金属已经研制出了一款口径为130毫米的坦克炮，曾经安装在豹2A6坦克上测试过。
而法国甚至还搞出了140毫米口径坦克炮，并且在雷克莱尔主战坦克上进行测试。美军曾经的MCS项目则尝试过走轻量化+网络化路线，即主要强调坦克的机动性，外加网络中心战，几乎放弃了坦克的防护。
这两种路线从现在来看都比较不靠谱，欧洲加大主炮口径，随之而来的问题就是炮塔尺寸增加，同时整车重量进一步加大，搞不好就要奔着80吨去了。而美军的这一路线，防护过于羸弱，很显然无法应对高烈度战争。其实说到这里我们也能发现第四代主战坦克究竟需要什么样了，那就是不管火力防护还是机动性，都要比当前第三代坦克高一截，并且不能有明显的短板，甚至还要额外加一条信息化程度上能够压制第三代主战坦克。
火力方面，单纯的在现有坦克炮上增加口径基本上已经不太可能，很有可能会采用全新原理的坦克炮，比如电热化学炮或者是电磁炮，这两者都能够在不增加甚至是缩小口径的情况下拥有超越现代坦克炮的威力。信息化程度也是未来坦克不可忽视的能力，随着计算机技术以及人工智能的发展，再加上自动装弹机的使用，未来主战坦克很有可能会采用双人制车组，只分为车长和驾驶员，炮长完全被自动火控系统取代。
同时由于更加先进的观瞄以及电子设备，坦克车长的态势感知能力将有一个质的飞跃。
至于说我国下一代坦克，其实这并不是我国首次公开第四代主战坦克在研的消息，早在去年年底，兵器工业集团发布的纪念成立60周年的纪录片中就出现了一款新型装甲车辆的模拟座舱，从显示屏画面中出现的主炮来看，毫无疑问这是一款新型主战坦克的驾驶舱。
从坦克驾驶室布局来看，我国未来的新型坦克很有可能采取双人制车组，至少也是其中一个研究方向，而此次央视的节目中还透露道，我国第四代主战坦克会重点强调信息化，其光电设备能够实现昼夜一体化，也就是说在晚上实现和白天一样的战斗水平。
不但如此，在信息化方面，新坦克还将实现车际信息共享、平台任务综合、部件自动化与状态监测、信息设备标准化、器件自主可控，具备统一指控、态势共享、协同攻防、综合保障等功能。同时防护方面，新型坦克的重量要比现在的第三代主战坦克轻一些，但是防护能力却有了大幅度提升。
而在动力系统方面，新的坦克有可能会采用机电复合传动系统。这样的设计路线，不敢说一定是未来的方向，但是至少相比其他各国的研究路线要靠谱得多。