1944年，河北保定，大批日军在火车站紧张戒备，一群被抓来的民工，把一箱箱的枪支，扛到火车上，这是连续3天，从保定发了10车皮的军火出去了。
距离火车站不到百米的民居里面，有一栋阁楼，武工队长李青山蹲在地板上，透过墙上一个小洞，观察着日军的一举一动，根据武工队在车站的内线送来的情报，明天还会有三车军火从保定出发，直接送往南方的前线，李青山决定抢了日本人的军火，把保定的游击队，给武装起来。
不过日军极为狡猾，每天什么时候发车，具体用哪列车，都是保密的，只在前一天通知各站的站长，并且，站长在获知信息以后，就禁止离开车站了。
当务之急，就是先搞清日军要用那几列火车运动军火，每天从保定发出的火车有上百辆，如果搞不清楚军火具体在哪一辆火车上，行动就会扑空。
定县车站的站长老徐，原来在国民党统治时期就是定县站长，日军来了以后，跟着上司一起投降了，不过对日军并看不惯，经过武工队争取以后，加入了武工队，算是武工队潜伏在日军车站里面的我方人员，为我军提供了不少情报。
老徐作为站长，知道军火在那一列火车上，不过他出不了车站，因为一旦有这样的重大任务，日军是禁止站长离开车站的，就是害怕信息外泄。
既然老徐出不来，李青山就决定去找他，当天晚上，李青山带着一个助手，埋伏在保定通往定县铁路的旁边，这里有一个拐弯的地方，火车到了这里，必然会减速，以防止车速过快，火车出轨。
等了半个晚上，远方忽然传来一声爆竹的声音，寂静的夜空里面，声音很大，李青山知道自己的目标来了，于是立起身子，果然，不多一会，一列火车吐着浓烟从前方驶来，到了弯道的地方，立即减速，就趁着火车降速的刹那，李青山从路边一跃而起，迅捷无伦的用手抓住车门上的铁杆，整个人挂在车厢上。
火车出了弯道会再次提速，李青山不敢拖延，立即脚踩手攀，爬到火车顶上，之后顺着车顶，一路到达驾驶室，然后身子一翻，翻进驾驶室里。
司机正在忙着铲煤，陡然看到一人从顶上钻了进来，吓了一跳，不过等看清来的是李青山以后，又放心了，原来司机老何，也是被武工队成功策反的人。
老何迅速脱下衣服，两人把衣服更换，李青山负责开车，老何则藏进了和驾驶室相连的煤室里。
李青山在日本入侵以前，就是火车司机，开车对他来说是轻车熟路。
过了不多一会儿，火车就开进了定县，车站上，日军巡逻兵站在四周，警惕的观察着，李青山拉了一下气闸，一股白色蒸汽喷涌出来，瞬间在车站弥漫开来。
火车停下以后，李青山下车，老徐正站在站台上，两人四目相对，会心的笑了一笑，李青山把火车的通站表交给老徐，老徐在上面签字，一切在按照流程进行，四周的日军没有看出破绽。
尽管司机已经换人，但是每天通过定县列车多达百辆，每辆车是三个司机轮班，一共三百多个司机，日军根本不可能每个司机都认识。
在把通站表交还给李青山的时候，老徐偷偷的在表里夹了一张纸条，这就是李青山急需的情报。
李青山朝着老徐挥了一下手，两人告别，李青山回到火车，开车前进。
出了定县站，司机老何从煤室里面出来，两人换了衣服，老何把火车减速，李青山一个闪身，从列车上跳下，身子极为敏捷的在地上滚了几下，然后一跃而起，消失在茫茫夜色里。
回到住处，李青山立即召集武工队的战友，大家打开情报，发现当天装着军火的列车，是189号快车，大概晚上一点到达定县车站，一点四十分，会到达武工队决定劫车的地方。
“以前我们都是爬到火车上，打开车门，然后把里面的军火，一箱一箱扔到地下，可是这样军火会散落在几里乃至十几里的长度上，收拾起来实在是太麻烦，还有一些军火不可避免的要找不到，遗失太可惜了，这次我们不扔了，直接把火车搞翻！”李青山斩钉截铁的说，“办法我也想好了，用地雷炸！”
听到要搞翻日军火车，大家都很感兴趣，不过听到用地雷炸，又纷纷反对，愿意很简单，武工队没有军用地雷，自制的地雷装的是黑火药，威力很小，不足以炸翻火车。
大家集思广益，纷纷发表意见，最终还是决定扒开两截铁轨，火车到了缺轨的地方，自然会脱轨而出，不过扒轨也有缺点，因为日军有巡道人员，如果发现铁轨遗失，也会立即报信，导致计划失败。
又有战友提议，可以用木头做两截假的铁轨，刷上油漆，颜色和真的铁轨一模一样，等真的铁轨撬走之后，再把假的铁轨放上去，这样日军的巡道人员，即便看到了假的铁轨，只要不是用手去摸，也发现不了有什么异常。
李青山同意了这个计划。
大家当即找来手艺最高超的木匠，做了一根假的铁轨，刷上了油漆，然后做旧，这假铁轨看起来比真铁轨都真。
当天晚上，武工队员把假铁轨安放到了预定地点，日军的列车驶来以后，当即脱轨，一头扎进轨道下面的泥地里面，火车从头到尾断成了三截，押车的日军非死即伤，武工队先把没死的日军全部解决，然后赶来准备好的五辆大马车，把火车上面的90余箱军火全部拉走。
