太行英雄

比马云、王健林、撒贝宁更气人的“大佬”出现了,而他的真实身份令人大呼“服”!

记得马云说过这样一句话:

“我人生最大的错误,

是创立了阿里巴巴。”

记得王健林第一次登台献唱,

身为亿万富翁唱的是《一无所有》。

再来看看撒贝宁的“豪言”,

北大在他眼里就只是还行。

悔创阿里杰克马,

一无所有王健林,

北大还行撒贝宁。

这三位的言行,简直是要气死人,

而就在刚刚,

比马云、王健林、撒贝宁,

更气人的“大佬”出现了。

初中毕业考试6门课,

考了5门100、1门99,

差1分就是(总成绩)满分。

初中刚考完就顺手拿下了高考,

北大、清华什么的都是顺手一填…..

而且成绩出来,

离北大清华和科大少年班的录取线,

也就差个一两分。

高中才念了一个月,

就和同学们说再见:

“我去读大学了,拜拜了您嘞。”

这位“大佬”一番豪言,

引来网友们一片“膜拜”之声。

这位“大佬”他究竟是谁?

他既不是大老板,也不是大明星,

而他的真实身份绝对可以,

令我们所有人都惊呼“服”!

他,就是杨伟

1963年5月,他出生于四川成都,

从小聪慧过人,

小学初中成绩门门皆优,

15岁初中毕业,就破格参加高考,

可他成绩虽然非常优异,

可却差点无缘就读。

因为在体检中查出,他是先天性色弱,

很多理工科专业读不了,

西北工业大学的招生老师,

遗憾地给飞机系打电话:

有个小孩成绩不错,但色弱没法录取。

而当时接电话的,

是钱学森的大弟子罗时钧教授,

罗教授当即说:

我本人就是色弱,到我这个班里来吧。

他因此十分幸运地进入西工大飞行系。

(罗时钧)

在飞行系,

他听说了太多中国航空设计总师宋文骢,

研制战机歼-10的故事:

当年中国战机水平落后,

国产歼7、歼8,

在国际上丝毫没有优势,

而歼9由于技术落后终止研制,

中国研制先进战机迫在眉睫。

这时国外派专家来华,

时任航空总师的宋文骢虚心求教,

对方却十分轻蔑:

就凭你们也想造先进战机?

长年啃别人嚼过的馍,

只能永远当乞丐,宋文骢痛下决心:

中国,一定得有自己的飞机!

1984年,

我国新型战机歼10正式立项,

(歼10也被称作“猛龙”)

年过半百的宋文骢,

从此开始了研制歼-10的坎坷之路,

“不靠,不等,不要,

一定要让歼10身上,

流淌中国自己的血液!”

宋文骢的执着钻研深深影响了他,

从此他对空军战机充满了向往,

更燃起熊熊壮志。

(70年代歼击机模型图)

1985年底,才22岁的他,

攻下飞行力学全部课程,荣获硕士学位,

可他却放弃了分配好的工作,

执意进入歼-10的“摇篮”:

成都飞机设计研究所

而这里,成为了他梦想启航的地方

他是个“初生牛犊不怕虎”的小子,

刚来研究所,

就直奔“偶像”宋文骢的办公室,

自我介绍说:

“宋总,您好!我叫杨伟,

刚从西北工业大学获硕士学位毕业,

我希望……我要做你的助手!”

宋文骢愣了愣,1800多人的研究所,

直接向他“要”工作的,他还从没碰到过,

宋文骢和气地拍拍他肩膀:

“小伙子,还是先去研究室,

把基础打打牢。”

尽管没能如愿成为总师助手,

但他给宋文骢留下了深刻印象,

时不时就来研究室指点他。

而在研究室,他表现十分出色,

凭突出才华和十足干劲,

才来五个月,就被任命为研究组长,

就在这时,他接到一个艰巨任务,

直接参与歼-10关键技术

——数字式电传飞控系统的研制。

可这一领域技术难度相当大,

风险十分高,

美国研发时都遭遇过严重挫折,

西方国家又严密封锁,

因而这项技术在我国完全空白,

一位外国专家断言:“中国科技人员,

不可能过“电传操纵”这一关。”

还有人说:

“中国人研制飞机的水平,

还停留在小学阶段。”

各种各样的议论深深刺痛着他,

但更激起他奋斗的豪情!

他夜以继日埋头于厚厚的资料中研究,

为得到精确的数据分析,

连着好几个月都待在研究室,

吃方便面,睡沙发……

功夫不负苦心人,短短三年,

他就带领团队圆满完成既定任务,

一战成名,使中国的空军强国之路,

由此迈出了最坚实的第一步!

可万没想到,就因为太优秀,

他差点就不能继续研制战机。

1990年,

研究所面临一个大难题:经费捉襟见肘,

总师宋文骢因为家里经济困窘,

下班摆摊卖面条。

为维持研究所运转,

他被派到民用项目中赚取利润,

而在第一个合作项目,他就赚到几百万,

震撼了全年奖金只有一百万的研究所,

可歼-10的研制还未成功,

上级十分纠结:

杨伟是继续在民用项目中赚大钱,

还是彻底回到军工项目中来?

当时很多人认为,

他应继续在民用项目中创造效益,

但宋文骢坚信:

杨伟是军工行业里难得的奇才,

极力把他从民用项目中拉了回来。

可他回来才几个月,

却又一次险些离开军工行业,

因为研究所要开辟新领域,

他手下骨干都被调走,

就剩他一个“光杆司令”,

他决定出国深造,

而宋文骢知道后温和地对他说:

“别走了。”

只是三个字,却饱含深情,

这是一个长者对一个年轻人的爱惜;

是一个毕生致力于航空事业的前辈,

对一个执著追随者的欣赏;

是一个领导对一个下属的期望。

在宋文骢真挚的目光里,他全都读懂了,

于是,已经拿到护照的他留了下来,

他说:“对我来说,

宋总是我的‘引路者’,是我的恩师,

没有他,就没有我的今天。”

而没有他当时对出国的放弃,

就没有今天歼-10的研制成功,

更没有今天我国空军的强盛!

宋文骢一心要把他培养成,

中国战机未来掌舵人,

甚至直接找到中航工业提出:

杨伟就是我的接班人。

当上级同意此事后,

研究所120多家参研单位,

每到一个单位,每见到一位领导,

宋文骢都拉着他自豪地介绍:

“这是杨伟,他以后要接我的班的啊!”

1997年,他正式升任,

任成都飞机设计研究所总设计师,

开始全面主持我国歼-10的研制工作,

而他只有35岁,

当时我国最年轻的飞控系统总设计师!

肩负恩师厚望,更肩负中国希望的他,

不但让歼-10成功展翼,

更开启了中国空军傲气长空的全新征途!

他破解了一个又一个技术难题,

在无任何经验借鉴的情况下,

他还建立了一个具有国际先进水平的,

可移动飞控试验室:铁鸟试验台;

他成功开发出歼-10监测系统,

为我国节省近300万美元的经费;

他还破解了如何满足电传飞控系统,

在真实飞机上进行综合试验的难题。

短短一年时间,

他竟完成了国际上三年的工作量,

创造了世界电传飞控系统的奇迹。

他不但攻克一道道技术难关,

更寸步不离的守在在研制现场。

试验风洞现场寒气逼人,

大热天都要穿厚厚棉袄,

而为得到精确的数据分析,

上万次风洞实验,他从未缺席过,

后他还为了能随时关注研制进程,

竟然住进了安装试验风洞的山洞里……

就这样拼命干到1998年3月,

在他的带领下,

中国第三代歼击机歼-10,

终于成功完成了!

这一切,

都是靠中国人自己的能力实现的!

今年3月23日,歼-10首飞,

无数人翘首以盼这一天,

首席试飞员雷强写好遗书,

他和恩师宋文骢,

一起目送歼-10飞上蓝天……

等到飞机平稳落地的一刹那,

试飞员下来竖起大拇指:

“飞控系统表现很好,

飞行品质均为一级!”

大家和试飞员紧紧地拥抱,热泪盈眶,

在一片欢呼声里,他悄悄走到一边,

眼泪在眼眶里转了几圈,

终于忍不住喜极而泣。

中国第三代战机歼-10的研制,

是一条前人没有走过的路,

自1986年起到首飞成功,

承载了两代人的青春与智慧,

此时宋文骢已经白发苍苍,

而他也从小年轻成了中年人,

不到四十岁,两鬓就早有星星白发。

丹心铸剑,锲而不舍整整18年,

他让中国战机雄踞蓝天傲视国际,

但他的赫赫功绩何止在一架战机上,

中国人的航空梦想,

都被他一个个实现了!

2001年,他先后被任命为“枭龙”、

歼-10系列和歼-20的总设计师,

而“枭龙”飞机和歼-10双座飞机,

两项研制任务,

同时在成都飞机设计研究所展开,

紧迫的时间给他十分沉重的压力。

“枭龙”是我国首次与巴基斯坦合作,

采取“共同投资,共同开发,

共担风险,共享利益”的原则研制,

研制计划要求“枭龙”必须2003年首飞,

这是国际承诺;

而国家歼-10战斗机双座型的研制,

以及首飞,也要在2003年实现决胜,

这是庄严使命。

两个型号的研制节点几乎重叠,

形势异常严峻,

研究所面临着前所未有的挑战,

而他毅然决然带领团队迎难而上:

我们一定能够完成任务!

接下来研究所争分夺秒,

一周工作六天,每天工作11个小时,

很多同事都几天几夜没好好休息,

而身为总设计师的他,

经常熬到夜里两三点钟。

一次研究大会上,

结构室主任说:“大家简直是在拼命啊!”

而他动情地说:“我已不忍心再说什么,

作为总设计师,我只能拜托大家,

再鼓一把劲,再咬咬牙,再撑一撑,

一定要拿下这两个任务!”

艰辛奋战终于换来累累硕果,

短短九个月,

歼10双座飞机就设计定型,

并在2003年年初如期实现首飞;

2003年8月25日,“枭龙”也成功实现首飞,

仅用23个月

两个看似“不可能完成的任务”圆满完成,

他再次创造了奇迹!

“枭龙”更成为中国空军的骄傲,

 2007年、2008年,“枭龙”两次,

参加巴基斯坦的国庆阅兵典礼,

巴方盛赞:这是中巴友谊的一座里程碑。

之后为强大祖国国防,

维护祖国和平统一,

不断为中国研制更多更先进的战机,

“航空报国”,是他的追求。

研制完成“枭龙”战机的他,

把目光放在研制“第五代”隐形战机上,

当时西方国家已拥有隐形战机,

而中国还没有这种研制能力,

美国防长盖茨尖锐地说:

“2020年前,

中国不可能拥有第五代战机。”

而第五代战机的核心技术,

被西方国家严防死守,

中国要得到一点点信息,

简直比登天还难,

重重压力下,他果断决定,

马上开启新型隐形战机歼-20的研制,

“这就是块铁,我也要硬啃下来!”

在他的带领下,

设计团队没日没夜设计研究,

他更是一头扎在图纸、程序、

试验、报告、方案中,

在空白一片的领域里,

他硬生生攻克了一道道技术难关。

更为厉害的是,

他大胆采用复杂程度前所未有的,

多涡系耦合技术,

因为“万能”的涡流是把双刃剑,

可以减小阻力,增加航程,提高升力,

但同时也可能导致机毁人亡,

而他凭借自己的智慧与能力,趋利避害,

硬是将这项技术完美运用。

终于在2011年,

他交出一份震惊世界的答卷,

歼-20实现既定的四大目标:

打造跨代型机,引领技术发展,

创新研发体系,建设卓越团队。

1月11日,

时任美国国防部长罗伯特·盖茨访华期间,

歼-20以首次试飞仪式欢迎,

看着空中翱翔翻飞的战机,

罗伯特·盖茨惊的眼珠子都快掉下来了。

(罗伯特·盖茨)

2016年11月1日,2架歼-20组成的编队,

在第11届珠海航展开幕式上公开亮相,

引发全球轰动。

外观漂亮,头部、机身呈菱形,

垂直尾翼向外倾斜,

机身以高亮银灰色涂装;

技术先进,采用单座、双发、

全动双垂尾、DSI鼓包进气道、

上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局;

武器威慑国际,

配备中国国内,

最先进的新型空对空导弹;

美国专家啧啧称叹:

歼-20的总设计师就是一位真正的天才。

一位波音的工程师难以置信道:

疯了,歼-20团队简直就是一群“疯子”。

歼-20也深受,

中国和各国军迷、网友的喜爱,

给它起了很多富有内涵的小名,

包括“威龙”、“黑丝带”、“银河战舰”等,

而他也被网友荣称为“拼命三郎”,

世人惊叹于中国力量,

而他却说:

歼-20只是走向“中国制造2025”途中,

所完成的一个小目标。

可见他的胸中抱负何等远大

在他引领下,2017年4月27日,

“枭龙”双座战斗教练机,

01架在成都成功首飞;

9月28日,中国国防部证实,

歼-20战机已列装部队。

中国成为世界上第二个,

装备先进隐身战斗机的国家

 2018年1月1日,

央视播出了一个特别节目,

《写给2035年的信》,

他给2035年的歼-20,

写下了这样一封信:

出生时,你是西南一隅的电光石火,

喜悦在这头,质疑在那头。

长大后,你是珠海航展的惊鸿一瞥,

自豪在这头,振奋在那头。

后来啊,你是祖国海天的坚强卫士,

担当在这头,威慑在那头。

而现在,你是战鹰家族的不老传说,

引领在这头,希冀在那头。

他说:在2035年,

能立最大功的就是歼-20飞机,

未来的歼-20飞机潜力无穷,

不仅能上航母,

还可以改成其他用途的机型。

我们还会继续向前发展,

只要国家需要我们就做什么。

那么下一代战机到底什么样?

他豪情万丈说道:

”下一代战机一定是机械化、

信息化、智能化的集合体,

而我的梦想就是,

未来战机标准由中国来定!”

2018年4月16日,

随着中国空军第四代战机歼-10C,

开始担负战斗值班任务,

中国的空军武装力量更加强大,

中华民族距离伟大复兴又近了一步

 

2019年,歼-20战机,

列阵人民空军‘王牌部队!

歼20的服役,

改变了中国航空业发展史,

中国由此成为继美国之后,

第2个装备本国产第五代战斗机的国家!

今年,新冠疫情,

杨伟和众多航天人,

又以无比热烈的热血情怀,

为祖国奉献一份力量。

他们用制造歼-10、歼-20飞机的技术,

设计完成全自动口罩生产机!

他们拿出了设计战机的火箭速度,

3天设计完成图纸,

16天设计完成首台口罩样机。

这样的口罩生产机,

一个工人可以操控多台,

每台1分钟能产100只,

大大提高了我国口罩生产能力!

他,心怀无尽报国之志,

投身航空事业30余载,

终成“国之利剑”。

可他的脚步仍没有停下,

现在他正带队冲击,

世界更先进战斗机的最高峰!

军强才有国安,国安才有乐居,

现在不是远离战争,

而是因为千千万万和他一样的奉献者,

使中国拥有保卫家园的强大军事力量。

没有他们,何来中国航空尊严?

没有他们,何来中国领空完整?

没有他们,又何来今日盛世中华?!

空军卫士杨伟,

绝对是一位令人真正叹服的大佬,

他值得我们所有人的致敬和点赞!

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