自大航海时代起一直到现在，世界的秩序主要就是海洋秩序。
海洋面积约占地球面积的70%，在全球贸易繁荣的今天，海洋运输线已经成为各个大国的经济命脉，拥有海洋权就意味着拥有更好的发展机会，事实也证明，沿海国家比内陆国家相对更发达，沿海城市比内陆城市更容易发展。
自冷战以来，美国为了围堵中国和俄罗斯，提出了“岛链”的概念，即利用太平洋海域一些岛屿的天然地理优势，通过驻军等手段，以达到封锁、限制中国和俄罗斯向外发展的地缘战略思想。众所周知，美国在太平洋共设有三条岛链，对中国形成了战略包围之势。
21世纪以来，中国对外贸易不断加强，与中东、亚洲、欧洲等地的经济往来十分频繁，马六甲海峡成为中国与中东、非洲等地区的最近海上通道。目前世界石油的60%、中国大陆进口石油的80%，都要经过马六甲海峡，可以说马六甲海峡成了中国乃至世界能源的大动脉和咽喉要道。然而，马六甲海峡由新加坡和美国控制，我们每年要交纳高昂的“保护费”，新加坡也因为马六甲海峡的有利位置而躺赚，成为亚洲发达国家。
中国曾经也想绕过马六甲海峡，一是与泰国合作，在泰国境内开挖一条克拉地峡人工运河，不仅利于泰国经济发展，也为中国解决了受制于马六甲海峡的问题，二是和缅甸合作，在缅甸修建一条油气管道直通中国。但因为种种原因，重要的克拉运河项目直到现在都没实现。
然而，智慧的中国人还是找到了另一个办法，那就是与巴铁合作开发瓜达尔港。
瓜达尔港正式开航，对中国、巴基斯坦乃至中亚国家都具有极其重大的战略意义。首先，地缘政治上，它为中国提供了一个重要的出海口，突破了美国对中国的岛链封锁；其次，瓜达尔港与中巴经济走廊，成为中亚与中东、非洲、欧洲经贸往来的一个重要大动脉。
我们通过各种渠道，终于找到了瓜达尔港最全面的材料，为我们还原了中国建设瓜达尔港的来龙去脉，其中包括中国驻巴基斯坦大使亲身经历，和地缘政治作者对南海的精辟分析等等。
原文始发于微信公众号（观雨楼）：大破局！瓜达尔港正式开航，美国围堵中国阴谋破产
