太行英雄

普京向中国发出邀请,新加坡变了,这是美国最不想看到的事

这两天,有两个消息放在一起看很有意思:

一是10月14日,普京向中国等国发出邀请,欢迎积极利用北方海路扩大东西方贸易往来。

二是10月15日,新加坡总理和我们领导人通电话,表示欢迎并支持中国申请加入《全面与进步跨太平洋关系协定》(简称CPTPP)。

这两个消息为什么要放在一起看,有何内在联系?为什么说美国最不想看到?

我们先说第一个消息,普京口中的“北方海路”指的是沿北极地区往返东亚地区与欧洲、美洲的国际海上运输线,也就是我们说的北极航道。

普京向中国发出邀请,新加坡变了,这是美国最不想看到的事

资料图:普京

现在北极地区主要有三条航道:

一、中央航道:该航道穿过北冰洋中心海域,长期被冰层覆盖,通航条件差,目前还无法利用。

二、东北航道:该航道因经过俄罗斯海域,主要控制在俄罗斯手里。东亚地区的货物经白令海峡,通过东北航道可抵达欧洲。

三、西北航道:该航道经过加拿大海域。东亚地区的货物经白令海峡,通过西北航道可抵达北美和南美。

众所周知,中国早已超过美国成为世界第一贸易大国,也是世界第一大出口国、第二大进口国。

中国与欧洲国家做生意,货物运输主要有两种方式:

一种是海上运输,走的是传统航道:南海——马六甲海峡——印度洋——苏伊士运河,然后抵达欧洲或非洲。

另一种是路上运输,靠的是中欧班列:中国新疆——哈萨克斯坦——俄罗斯——白俄罗斯,然后抵达欧洲。

中国与美洲国家做生意,货物运输不管走哪里,都无法绕过巴拿马运河或加勒比海。

注意传统航道上的几个关键点:南海、马六甲海峡、苏伊士运河、巴拿马运河、加勒比海…..

除了南海之外,其他全部都在美国的控制下。

马六甲海峡有美国第七舰队把控,在新加坡有樟宜海军基地。

苏伊士运河有美国第五舰队、第六舰队把控;

加勒比海和拉美地区有美国第四舰队把控;

现在世界各国贸易用的是美元,美国只要用军事霸权掌控传统航道上的关键点,就能源源不断的获利,躺着吸世界各国的血。

所以,说到这里就能理解美国为什么打着“航行自由”的旗号要在南海兴风作浪了。

而北极航道与传统航道相比,有着明显优势:

首先,航程短。

北极航道比传统的马六甲海峡——印度洋——苏伊士运河航道缩短了三分之一的航程,航程短意味着时间少,货物运输成本降低,贸易流通加快。

普京向中国发出邀请,新加坡变了,这是美国最不想看到的事

其次,避开马六甲海峡。

我国把能源从中东或非洲运回来,以前是自古华山一条路,必经新加坡的马六甲海峡。

所以,马六甲海峡被外界认为是我们的“海上生命线”。换句话说,马六甲海峡就像一只手,直接扼住了我们进口能源的咽喉。

新加坡总理李显龙前些年可是天天呼唤美国回归亚太平衡中国,甚至公开直呼奥巴马是美国的“首位太平洋总统”。

直到瓜达尔港2016年年底开航,新加坡这几年才不得已慢慢变老实。

普京向中国发出邀请,新加坡变了,这是美国最不想看到的事

现在,中国贸易一旦走北极航道,避开了马六甲海峡,那基本上没新加坡什么事了。

普京14日发出邀请,欢迎中国走北极航道,15日新加坡总理和我们领导人通电话就表示欢迎并支持中国申请加入CPTPP。

而中国上个月正式申请加入CPTPP时,新加坡的表态是这样的↓↓

普京向中国发出邀请,新加坡变了,这是美国最不想看到的事

新加坡心里比谁都清楚,普京邀请中国背后意味着什么。

第三,可以摆脱美国对传统航道的控制。

上面说到,传统航道的大部分关键点都处于美国的控制下,而北极航道主要路段都在俄罗斯的控制下。

俄罗斯开辟北极航道迫切需要中国这一世界第一贸易大国支持的,普京多次表示欢迎中国参与北极事务。

但美国很不高兴,为了争夺北极的主导权,美国曾多次拿“中国是北极地区域外国家”这种借口发难。

我们外交部发言人华春莹的回应非常霸气:中国是近北极国家之一,这不容否认…..美国本土距南海8300多英里!

普京向中国发出邀请,新加坡变了,这是美国最不想看到的事

美国喊破喉咙也没用,中国已提出了“冰上丝绸之路”合作倡议,这一倡议受到俄罗斯、芬兰、冰岛等北极地区国家的热烈欢迎。

这是一条与世界各国和平发展、合作共赢之路,也是一条与美国霸权完全不同的道路。

原文始发于微信公众号(九龙微观):普京向中国发出邀请,新加坡变了,这是美国最不想看到的事

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